Consideraciones sobre el Homenaje a la ruta de viajeros de Xaló a Denia.

Según el articulo publicado en periodico Canfali Marina Alta, el sábado 28 de junio de 2008 en la pagina 79, se informa de un homenaje a la ruta anteriormente mencionada y que funcionó en 1930.
Pues bien, en primer lugar, la ruta de Xaló-El Verger-Denia, el titular en el momento de su solicitud y adjudicación fue D. Salvador Carrió Camps, y no es que en 1930 funcionara, sino que sigue funcionando actualmente, siendo sus herederos los actuales titulares de la línea regular, por lo que no se debe de confundir a la opinión publica ocultando a su primer titular.

En segundo lugar no se puede considerar un homenaje a la línea de viajeros, pues solamente se exponen unas fotografías antiguas, algunas de ellas recogidas de la Venta del Zurdo en Murla (domicilio del titular de la línea regular desde su adjudicación), en la que aparecen los herederos, -solamente después de que los actuales hayamos mostrado nuestro malestar al desconocer el mencionado homenaje- , pero no se aporta ninguna documentación histórica de la fecha de solicitud o adjudicación, titular de la misma, horarios, tarifas, proyectos, modificaciones, documentación de los vehículos con su titular, material exclusivo de la citada línea regular, etc.

Siguiendo con la noticia, en la foto que la acompaña, no aparece ningún heredero directo de D. Salvador Carrió Camps, por lo que esto oculta la verdad histórica.

Y por ultimo, este acto se debe de considerar como un homenaje al vehiculo, -aunque se pueda apreciar en la placa que lleva en el motor, al propietario del vehiculo en sus años de servicio, que fue Dª Maria Ferrandiz Carrió, esposa y heredera de D. Salvador Carrió- que efectivamente hizo dicha ruta durante esos años de servicio, y a D. José Estela Carrió (sobrino de Salvador Carrió Camps), que trabajó como conductor en dicha línea regular, porque al fin y al cabo la información de que disponen los organizadores es exclusivamente de los herederos del Sr. Estela Carrió.

En conclusión, la Asociación de Periodistas y Escritores de Turismo de la Costa Blanca, tendría que haberse informado más concienzudamente antes de organizar dicho homenaje, porque han omitido la mayor parte de la historia de la línea regular de viajeros de Xaló-El Verger-Denia que va indiscutiblemente unida al vehiculo A-5603 y a sus pioneros Salvador Carrió Rovira y Salvador Carrió Camps (Fundador y Titular respectivamente).

La IRU pide apoyo a los gobiernos contra la subida del carburante

La IRU (Unión Internacional del Transporte por Carretera) ha solicitado, tras la reunión que mantuvo el pasado 26 de junio, ayuda a los gobiernos para hacer frente a la crisis ocasionada en el sector por la subida del precio del gasóleo. Tras reconocer que es imposible repercutir el incremento del precio del carburante en el cliente final, la organización internacional insta a los ejecutivos a reconocer “el papel irremplazable del transporte por carretera y a restaurar las condiciones idóneas para continuar con su trabajo”. Asimismo, ha solicitado el final de las medidas que penalizan al transporte por carretera tal como la propuesta de la Comisión Europea relativa a internalizar los costes externos y que se contribuya a una reducción de las cargas fiscales generales e impositivas soportadas por el sector.Además, ha pedido que los gobiernos tengan capacidad de manobra para flexibilizar y revisar tanto la fiscalidad específica como los impuestos especiales y el IVA. Finalmente, la IRU considera necesario crear un único tipo impositivo del gasóleo para todos los modos de transporte.

Fomento reconoce que los descansos no tienen que demostrarse en carretera

La Subdirección General de Inspección del Ministerio de Fomento ha remitido un escrito a FENEBUS en el que afirma que “no se pude exigir a los conductores que demuestren en carretera que han realizado el descanso diario o semanal a través de discos diagrama o anotaciones en la tarjeta de conductor del tacógrafo digital”. Además, Inspección asegura que ha remitido un escrito tanto a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil como a los Servicios de Inspección de las comunidades autónomas “recordándoles las instrucciones que en su día le fueron remitidas”.Inspección ha contestado así a una consulta realizada por la federación, después de recibir consultas por parte de sus afiliados, en relación con la práctica habitual de los servicios de inspección de transporte terrestre de admitir como hechos probados las denuncias de la Guardia Civil de Tráfico en los casos de justificación de los descansos diarios o semanales.FENEBUS recordaba en el escrito que los criterios de actuación que figuran en la página web de Fomento dicen textualmente que “no será necesario que registren los descansos que delimitan dichos periodos de trabajo diario, ya sean descansos diarios o semanales” y que “no se puede exigir a los conductores que demuestren en carretera que han disfrutado del descanso diario o semanal a través de discos diagrama o anotaciones en la tarjeta de conductor del tacógrafo digital”. Asimismo, la federación recordaba a Inspección que no existía ningún motivo para pensar que los controles y justificaciones de los descansos hubiesen variado tras la entrada en vigor del Reglamento 561, por lo que sigue siendo suficiente una declaración escrita del propio empresario justificando la ausencia de discos diagrama.