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lunes, 16 de abril de 2012
CAMBIO A HORARIOS LECTIVOS
Les informamos que a partir de mañana, dia 17 de Abril,
estarán en vigor los HORARIOS LECTIVOS.
jueves, 8 de marzo de 2012
HORARIOS NO LECTIVOS DURANTE SEMANA SANTA
Les informamos que desde el día 5 de Abril hasta el día 16 de Abril, estarán en vigor los HORARIOS NO LECTIVOS.
DIAS FESTIVOS DURANTE SEMANA SANTA
Les informamos que los días 6 y 9 de Abril son FESTIVOS, por lo que no habrá servicio.
LUNES 19 DE MARZO FESTIVO
Les informamos que el próximo día 19 de marzo, lunes, es festivo por lo que no habrá servicio
FENEBUS defiende la accesibilidad del transporte de viajeros por carretera
FENEBUS ha participado en la consulta pública sobre accesibilidad que la Comisión Europea estaba llevando a cabo. La consulta se cerró el pasado 29 de febrero y la federación envió a los responsables europeos sus comentarios al respecto. FENEBUS ha defendido que España ya cuenta con un amplio y eficaz marco normativo sobre accesibilidad y que, aunque siempre existen aspectos a mejorar, las soluciones pasan por mejorar el alcance y eficiencia de las normas existentes en vez de crear nuevas normas. La federación ha insistido en que las personas con discapacidad deben poder utilizar todos los bienes y servicios como cualquier otra persona.
Entre otras cosas, FENEBUS ha pedido un adecuado nivel de concienciación entre empresarios, trabajadores y usuarios del transporte, mejorar la formación de trabajadores y empresarios para hacer frente a los problemas de accesibilidad, conseguir un conjunto normativo coherente que tenga en cuenta las necesidades de los discapacitados y la realidad de los sectores empresariales y apoyar la presencia de personal adecuado en la asistencia a las personas con discapacidad en el transporte mediante incentivos económicos y fiscales a las empresas. También ha insistido en que las autoridades públicas y los operadores deben trabajar conjuntamente para solucionar los problemas de accesibilidad y ha pedido subvenciones para las empresas.
Entre otras cosas, FENEBUS ha pedido un adecuado nivel de concienciación entre empresarios, trabajadores y usuarios del transporte, mejorar la formación de trabajadores y empresarios para hacer frente a los problemas de accesibilidad, conseguir un conjunto normativo coherente que tenga en cuenta las necesidades de los discapacitados y la realidad de los sectores empresariales y apoyar la presencia de personal adecuado en la asistencia a las personas con discapacidad en el transporte mediante incentivos económicos y fiscales a las empresas. También ha insistido en que las autoridades públicas y los operadores deben trabajar conjuntamente para solucionar los problemas de accesibilidad y ha pedido subvenciones para las empresas.
martes, 28 de febrero de 2012
CEOE aprueba el documento ‘El sector de las infraestructuras en régimen de concesión y los servicios públicos en España’
La Junta Directiva de CEOE, en su reunión del
pasado día 15, aprobó el documento ‘El sector de las infraestructuras en régimen
de concesión y los servicios públicos en España’. Así los puso de manifiesto el
presidente de la Comisión de Concesiones y Servicios de CEOE, David Taguas, en
la reunión mantenida en la tarde del día 15.
Como ya habíamos comentado, FENEBUS colaboró activamente en este documento, incluyendo en el mismo un apartado referido a las ‘Infraestructuras de transporte y promoción del uso del transporte público’, que tras diversas modificaciones y matizaciones quedó aprobado.
El texto indica que una movilidad sostenible requiere de un mayor protagonismo del transporte colectivo tanto del ferroviario como del viario. Las infraestructuras del transporte desempeñan un papel importante para mejorar el transporte público colectivo. Por ello, la comisión ha solicitado, en el caso del transporte viario, es necesario completar las insuficientes infraestructuras actuales con carriles bus-VAO en los ejes de penetración de las grandes ciudades, así como en las grandes áreas metropolitanas y estaciones intermodales, para facilitar el transbordo a los usuarios. Todo ello debe complementarse con acciones de mejora de la red y con el desarrollo de aparcamientos disuasorios.
El insuficiente uso del transporte público empeora las condiciones de vida de los ciudadanos. Por tanto, resultan necesarias medidas de potenciación del uso del transporte colectivo en autobús y ferrocarril. Los problemas circulatorios que afectan a todas las ciudades españolas sólo pueden superarse si existen alternativas de transporte público de calidad, mediante reservas de espacio exclusivas para el transporte público en las vías terrestres, como son los carriles bus, que deben comunicar con centros de transporte en el ámbito urbano y metropolitano, aparcamientos disuasorios para los vehículos privados en las zonas periféricas de las ciudades, estaciones de autobuses e intercambiadores de transporte, que garanticen la intermodalidad.
El documento también explica que con el correspondiente equipamiento de apeaderos, marquesinas, paradas o postes de información a los usuarios mejoraría el transporte. El transporte público en autobús y ferrocarril es más económico para la sociedad e internaliza todos sus costes, dado que se compensa a través de los diferentes impuestos que soporta.
En definitiva, para conseguir un transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente es necesaria una política de promoción de su uso con la construcción de nuevas infraestructuras y del mantenimiento de las actuales en régimen de concesión, entre ellas, estaciones de autobuses, intercambiadores de transporte, plataformas reservadas, aparcamientos públicos, aparcamientos disuasorios para el vehículo privado en las zonas periféricas de los núcleos urbanos y carriles bus en las principales vías de acceso a las ciudades.
Como ya habíamos comentado, FENEBUS colaboró activamente en este documento, incluyendo en el mismo un apartado referido a las ‘Infraestructuras de transporte y promoción del uso del transporte público’, que tras diversas modificaciones y matizaciones quedó aprobado.
El texto indica que una movilidad sostenible requiere de un mayor protagonismo del transporte colectivo tanto del ferroviario como del viario. Las infraestructuras del transporte desempeñan un papel importante para mejorar el transporte público colectivo. Por ello, la comisión ha solicitado, en el caso del transporte viario, es necesario completar las insuficientes infraestructuras actuales con carriles bus-VAO en los ejes de penetración de las grandes ciudades, así como en las grandes áreas metropolitanas y estaciones intermodales, para facilitar el transbordo a los usuarios. Todo ello debe complementarse con acciones de mejora de la red y con el desarrollo de aparcamientos disuasorios.
El insuficiente uso del transporte público empeora las condiciones de vida de los ciudadanos. Por tanto, resultan necesarias medidas de potenciación del uso del transporte colectivo en autobús y ferrocarril. Los problemas circulatorios que afectan a todas las ciudades españolas sólo pueden superarse si existen alternativas de transporte público de calidad, mediante reservas de espacio exclusivas para el transporte público en las vías terrestres, como son los carriles bus, que deben comunicar con centros de transporte en el ámbito urbano y metropolitano, aparcamientos disuasorios para los vehículos privados en las zonas periféricas de las ciudades, estaciones de autobuses e intercambiadores de transporte, que garanticen la intermodalidad.
El documento también explica que con el correspondiente equipamiento de apeaderos, marquesinas, paradas o postes de información a los usuarios mejoraría el transporte. El transporte público en autobús y ferrocarril es más económico para la sociedad e internaliza todos sus costes, dado que se compensa a través de los diferentes impuestos que soporta.
En definitiva, para conseguir un transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente es necesaria una política de promoción de su uso con la construcción de nuevas infraestructuras y del mantenimiento de las actuales en régimen de concesión, entre ellas, estaciones de autobuses, intercambiadores de transporte, plataformas reservadas, aparcamientos públicos, aparcamientos disuasorios para el vehículo privado en las zonas periféricas de los núcleos urbanos y carriles bus en las principales vías de acceso a las ciudades.
Para cualquier incidencia mientras viaje por Europa, llame al 112
La Comisión Europea ha lanzado una campaña
para recordar y concienciar a los ciudadanos acerca del número del teléfono de
emergencias cuando viajan por Europa: el 112. De acuerdo con el eurobarómetro,
el 76% de los europeos no saben a qué número de emergencias llamar cuando viajan
por la UE. FENEBUS también quiere recordar a sus empresas la existencia de este
número para cualquier incidencia que ocurra en sus viajes por Europa. La página
web de la campaña puede consultarse en español en el siguiente enlace.
El 112 es el número europeo de emergencias al que puede accederse de forma gratuita desde teléfonos fijos y móviles en cualquier lugar de la UE. Este número conecta a la persona que efectúa la llamada con el servicio correspondiente (policía, bomberos o servicios médicos) y funciona las 24 horas. El número ya es operativo en todos los Estados miembros de la UE, paralelamente a los números de urgencia nacionales existentes.
El 112 es el número europeo de emergencias al que puede accederse de forma gratuita desde teléfonos fijos y móviles en cualquier lugar de la UE. Este número conecta a la persona que efectúa la llamada con el servicio correspondiente (policía, bomberos o servicios médicos) y funciona las 24 horas. El número ya es operativo en todos los Estados miembros de la UE, paralelamente a los números de urgencia nacionales existentes.
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